一口のガイは、ちょうど少数私の新しいおもちゃのpicsを自慢して見せたいと思った。 彼女はawsome燃費効率を得る。 私は中央jerzからフィートの陰(n.のjerz)にトラフィック、引き下がのNYCにそして、3日間作業行き、まだ1/4タンクを残してもらう! ガスは他のように大きくない、彼女扱うただ。 ここで.......... picsのために。



フロント・バンパは14歳車の............ shesのdoinのfinnnnnnnnnnneeeeeeeeeeeeeeeeのためにペンキを、使用できる。



彼女はaltezzaとではなかった私の選択来た、私はスプレー式塗料銀製領域の黒か木炭おそらく。



私はより高い黄色の出力球根棒をおそらく意図的に離れる。



微笑!



altezzaを吟見する事


彼女はである運転するべき送風作業で彼女のことを考えている私傾ける停止を…. ちょうどファスナーを締める車で、上。 それは遅くないが、速くない。 友好的な予算と同様、Awsomeのハンドリングマシン。 私は右の選択をした。

Mods: 装飾的なロールバー(それと来た)、未知の排気(おそらく習慣)およびaltezzaのテールライト。

私は既に私の週末のプロジェクトがあることを行っているように彼女に裂かれたシフトブートがあることを確認する(それらの3つは、すべての3裂ける)。

未来の整備計画: 液体変更、水ポンプ、タイミングベルト、点火プラグ、点火プラグワイヤー、電池、燃料フィルター、クラッチ、タイミングベルト、新しい球根、フォグランプはおそらく新しい上をすぐに得る必要があり。

未来の修正: 完全な排気機構、ヘッダ、プーリー、大きい中断作業(波カッコを堅くする支柱、動揺、chassiを含んでいる)、堅い犬のロールバー、bbsの縁(私がこれらをできてもいければ)、馬具の競争のパフォーマンスタイヤ、大きいブレーキキット、緩和されたはえ車輪、ハンドル、シフトノブおよび多分シート、oh SCCAの単独の競争のためのヘルメットを余りに得ることを得られる=)

助けたすべてのおかげで、私はより多くの質問をして確実である!

Congratsの人は、彼女のきれい保つ。 =]。

congrats、彼女はかなり素晴らしく見る。 コケモーターヘッドライトキットを得るべきである。 私に私の車のそれが、それらある光熱出力はあらゆる標準的な置換の球根より大いに大きい。 私が低いビームに高いビームをまたある置くときプラスそうワイヤーで縛られる私にそれがある。 ohそして車適切な二重ウィッシュポーンの中断を有するので衝撃を有する支柱を持っていない

Akira、miata.netにあるか。

私はこのサイトに私がフリータイムを過す時はいつでもひどく神経質になるmiataライブラリ行く。

ヘッドライトによってが今現在で高価なビット私であるコケは私が私はちょうど部品1kのまわりで私を要する行っているする必要があることを私が考えるすべてをすれば多くの維持の原料をすることを得た。 車は私に2.8K *sighを要した。 私は8kのまわりですべての維持+ modsを匹敵する計算した。 しかし私が数年にわたるこの車をmoddingの費用に及べば、それはその悪い状態ではない。 私は維持を最初にしようと思ったりそして原料を追加し始める。 維持=信頼性。 従ってステップ1はそれを信頼できるようにすることであるステップ2.はそれにハンドルをよりよくすることであり、次に最終的に、ステップ3はそれをより速くさせることである。 Ohええ、ステップ4はそれを安全にさせることである(私はおそらくこの1最初lolをするべきである)。

Mannnnはmiataとても簡単である! それはそれに楽しみを取扱うこと容易そんなにするものをであり。

^Iはm.netのheheの会った。 softtopのために、303大気および宇宙空間とProtectant行けばぬれた24/7.であるように照る。
http://www.autogeek.net/303aerprot.html

実際に嬉しいそれのための計画を有する。 私は私が実質ジョブを得るまでminestockを保っている。 予防保守は今でも楽しみである!

それはないか。 なぜそれをするか私がならない何をしなければちょうどこの車を持っていてについての私を車、何それする、等等そんなに教える。 私は私に上昇が付いている私の自身のガレージがあったことを望む。

miata.netの名前は何であるか。

ワウのcongrats! ハハ誰かがそんなに見ることは素晴らしい車との楽しみがあるのを常に。

Oh潜在的なmiataの所有者のための1つのより多くの事、ハイウェイ駆動機構は非常に、非常に、非常に退屈である。

ちょっと場違いにのすべてのこれらの大きいセダン、トラック感じあなたによってすばやく動るSUVはタイヤのレベルのようにに.........表面ある。 その同類、=カート、それら=モンスタートラック行く。

しかしコーナーに来るときoh人、照る。 誰も高い方法傾斜路かlilの風が強い道の私に触れることができない。 私は女の子から従って多くの一見得、ガイはちょっとちょうど忍び笑いし、私を見私がであるように中間の生命危機によって陽気または行く。 私は女の子をくすくす笑うか、または「omgをささやくことを常に聞く!! なんとかわいい車!!!」 私が私のmiataのrawrをアップシフトし、ちょうど許可すると同時に等等は私の表面に微笑を置く。

私は私が長時間のドライブのための私のCR-Vとスタックし、短いトリップのために私のmiataを使用することを考える。 後で来るより多くのpics!

congratsはあなたが常に望んだあることが車ことに、最終的に得た人を配置する

神のRacingBeatsの製品がMiataのためどのようにであるかAkira、知っているか。 多分LaxntigaはMiatasのために提供しなければならない原料の一部を点検するべきである。

私は音の原料を競争させることを点検した。 flynのmiataのファンのImもっと。

力のmods Iのヘッダを、排気することの計画だけのため、タイミングの隆起

おそらくヘッダを競争させるmagnaflowの排気およびミーガンを得る。 flynのmiataの蝶波カッコおよびhardogのロールバーはリストに確定的にある。 私はdef衝撃、モーター台紙大きいブレーキキットをアップグレードする。

グループへの歓迎

miataのftw!!!

Grats、私は1つを得ることで計画したが、私が1を今できることができないのでそれは決して起こらなかった。 その上、私にまだ余りにも多くの車がある。

私は音動揺棒を競争させることを有し、大きい。 私はほとんどだれでもにそれらを推薦する。 私はおそらくそれらからの何か他のものしかし買わない

どのようなタイヤかサイズが持っているか^か。

ギヤに移るときmiataに幾分荒い感じがあるか。 ホンダとは違ってスムーズか。

それはベースモデルであるか。 車のcongrats

実際にテールを感じることはつく

実際に、ちょうど私のTRANSの液体およびタレットの液体切替えられない。 熱いナイフが付いている切断の冷たいバターのように感じる。

それらが14'sおよび在庫であることを本当にタイヤのサイズ、しかし私について確認しなさい。 16sに、本当にアップグレードすることを行くまだ。 車輪は高い!



私どちらも、私はスプレー式塗料それらが、たくさんの作業にほしいと思わなかった。 私はちょうどビニールカバーを得ることでスモーク見なさいことに得るために計画する(違法か。)

彼が引っ張ればおそらく警察官によって、調べる州をそれを決まる。 見ればそこにある上品な守る市場のテールライトがある。 15sのために行きなさい、それはパフォーマンスのための両方の世界のベストまたは見る。 おそらくclubroadster.netを好む

Ohそれがよい燃費効率を得ることを聞くことはよい。 とても幸運である。

堅上Miataの行っているか。
ちょうど煙っていたライトを作るためにビニールカバーを置くことによってそれはまだ醜く見、警察を述べないことは(皆は彼らの悪い日を過す)おそらく引っ張る。 安くないが、買物OEMの置換あってはいけない。
そして…
楽しみ車を得ることのお祝い

皮肉であるあるか。



badboyこれのためのhardtops無し。 私は駆動機構のためにそれを取る冬のそれをgaragingで道がそれを稼働した保って明確なとき計画している。 私はとにかく来る新しく柔らかい上をばね買うことを得た。 私がガラス柔らかい上のために私十分に保存するべきである私のharddogのロールバーに合うには従ってとき私はそこにできる。

これらがばねまでにすることの順序Iの計画のmods行うことを計算した: 排気(私を私の誕生日のための1人と買っている友人)、Flyn Miataの蝶波カッコ、支柱および動揺棒、harddogのロールバー、ガラス柔らかい上。

次のものを持つ夏Iの希望によって: ヘッダ、車輪およびタイヤ、それから衝撃およびばねを得る

大きいブレーキキット、新しいペンキ、クラッチおよび緩和されたはえ車輪を持つ次の落下I希望によって。

それから私は内部作業をすることを計画する。 私はまたの間の維持を=する

なぜbbkをしているか。

私の在庫はブレーキがかかる… 私はカリパスか何かが、吸うかどうか知らない。 私はそれら入れるため時長い間ことをブレーキがかかるim感じる(ブレーキは衰退するあることができる)。 よりよいパッドにアップグレードすることを得た。 私はbbkで私がどこでもいつでもブレーキがかかってもいいことを保障するためにおそらく投げる。 プラスそれはトラックで=傷つかない)

bbkをお金の浪費必要としない。 ちょうど通りおよびライトトラック義務のためのよいパッド(タカhp+かporterfield r4-s)を得なさい。 よくおよびなれば専用を追跡するパッドを必要とする。 r混合のタイヤを持つ強制誘導そして競争行き、よければbbkを必要としない。 より大きいカリパスを得なければならなかったらちょうど94-97から使用にカリパスおよび回転子を得なさい。

私が私がであるよいパッド得る最初の事、新しい回転子は、新しいブレーキ、同じ高さブレーキオイル並び。 それから私はばねか衝撃(それを、それ作る労働のより容易の同時にしなさい)、そして動揺得る。 私がロールバーまたは蝶波カッコを得ること後

Akiraは情報力の家である。 私がアップグレードにブレーキをかける場合(すぐに)私はdef回転子タカブレーキパッドおよびresourfaceを得ることを覚えている。 丁度ブレーキラインは何であるか。 私はなぜそれらを必要とするか。 私はdefのフラッシュブレーキオイルまた。 推測Iはbbkを結局必要としない。 私はそれらをタカブレーキパッドがよく働かせることを望む、私のフィートが床にあるとき私がブレーキがかからなければならない車がちょうど行き続けるとき私はおびえさせていて得。

私は新しいペダルを得ることを得たまた私のクラッチ・ペダルがされ、私はアルミニウムにどうしてもゴム製感じを、私切替えている好まない

新しいものに迷惑を掛けてはいけない、ちょうど得なさい



それらはカリパスにブレーキオイルを運ぶライン、私であるかなり確実それらをなぜ今必要とするか把握してもいいである。 理想的にはそれらを数年ごとに変更するべきであるがほとんどの人々はべきではない。 私はそれらが元のブレーキラインなら驚かない。 ブレーキラインはまたはないそれらを変更する必要があればそう完全に悪化させるそれらを見ることによってちょうど告げるためにtuffを。 ブレーキラインにがトラックで破烈してほしくない。



タカhp+は使用されるあらゆる通りのパッドのiveから最も強い最初のかみ傷をそれら持っている通りのパッドのための阻止能のトンを備えている。 それらへだけの下げ気味のたくさん塵を払い、騒音を作ることである。 しかしちょっと価格およびパフォーマンスのためのそれの価値を持って。 より静かな洗剤のパッドがほしいと思ったらporterfield r4sを得なさい。

こういうわけで私は子供が彼が決して使用しない彼のBBKについて講議されて得たのでBBKがなぜほしいと思ったか尋ねた。 ものは何でも。 新しい一組のタイヤ買物を停止したいと思ったら、そして中断をインストールした後、アラインメントの設定を得るためにどんなの上にaznakiraが言ったか確かめなさい。

これはブレーキが持っているタイヤが可能にするとだけ非常に本当、速く停止できるである。 タイヤは道が付いている接触をする唯一の事であるので重要な事柄すべての中断、力であり、タイヤがよくなければ世界のブレーキは何でもにならない。

ただし、彼はそれを言った
彼のブレーキが同等化の弱い連結である今そう。

私に新しいがあるのでブレーキの責任にするええimはすべての季節疲れる。 私は私の次のmodが新しいブレーキラインおよびパッドであることを推測する。

私が私の点検を得たときに、私の機械工は新しいパッドか回転子を必要としている私についての何も言わなかった。 私は彼がブレーキラインの中でどのように点検したかもしれないか彼を、…信頼するか。 彼はおそらくパッドの量が去った見、私によっては部分が抜けていなかったし、または液体を漏らしていなかったことを確かめたことを。

私は私の回転子が、新しい回転子の費用うまくあることを考える。 私は私の車精通した友人に私とのそれを見てみてもらう。 私はブレーキが並ぶdefの変更、液体およびパッド。 私はbxtchがインストールしてことをではない望むそれらを。 私は熱狂者のmaintenaceマニュアルがすぐに来ることをブレーキラインがまたはそれらをワイヤーで縛る方法をどこにあるか私望むわからない!


......トラック..... lolのブレーキライン破烈はpwned。


ちょうど点検される。 回転子は回転子ごとのOEMのための$80の木びき台を要した。 パッドはセットのための$80の木びき台を要した(前部および背部同じ価格)。 Akriaのuのこれらのporterfieldは本当に価値があるか。 私は私がちょうど回転子に新しい表紙を付け、ブレーキパッド+燃料経路をインストールすることをうまく免れてもいいことを望む。 どう思いますか。

ssブレーキラインを得ているか。 ブレーキラインがどこにあるか熱狂者の整備用マニュアルが告げることを必要としない。 ちょうどブレーキカリパスからのラインに続きなさい。 それを見た後、それをする方法をあなた自身知っている限りあなた自身おそらくそれをすることができる。 パッドに関しては、私にタカHPSのパッドがあり、私が持っていたOEMのパッドよりよい。

騒音を気にしなかったらタカhp+を得なさい、それは私のmiataおよび私のrx7で動作するim何である。



彼はおそらくちょうど…残っていたかどの位点検した



懸命にブレーキタイヤをロックことはできることなしで床にほとんど行くほどパッドか回転子をで押すことはおそらく艶をかけられる。 私のg/fが彼女のmiataを得たときに前の持ち主はパッドおよび回転子を艶をかけた。 その事、それのタイヤをロックすることは不可能持っていたそれを少しブレーキ出力だった。 それは危ないその事の停止を、非常に永久に取った。 私はパッドを変更し、回転子それから想定されたのようにに停止し。 今抵抗なしで床にペダル行けば秒抵抗がなくなった後、またはブレーキマスターシリンダーでより抵抗がそれから、おそらく持っている漏出をある

貴方達に新しい中断セットアップを示したいと思った。 私はまだ私が出張のためのベガスから戻った後おそらくするそれをアラインメントを得なければならない。

とにかく、それを点検しなさい! 私は$50の木びき台のようなのための音ばねの(emの50kマイルについて)競争のTokico Illuminaを、彼はそれをインストールするのを助けた私が=得た)

ダンパーおよびばねの50kマイルは、ばねたいそう重要であるべきではない私はTokicoの最後を私別の40kマイルまたはそう望む。









MMMMmmmmmm新しいペンキ! -ミラノの赤(RSX-S、プレリュードおよびホンダの他のlolの同じ赤。 ホンダを身に着けているマツダはlolを塗る。 私は何をで次にすればいいのか決定する傾く: 私がちょうどタイミングベルトおよび水ポンプを….すれば堅い犬のロールバー、より小さく、新しいハンドル(Momoの方に傾く)、新しいシート、または車輪+新しいタイヤ、新しいステレオ、または 私は冷却剤の… hmmmを漏らしている

1.冷却剤の漏出を修復しなさい
2. OEMのテールライトを買いなさい
3. 車輪及びタイヤ
4. ロールケージ
5. 音ばねをそれはよく実際に競争させるか。
6. 新しいシート
7. 新しいステレオ
8. Hardtop

ls7交換へのスキップ前方に

私はよい価格およびチャンスを見つければ十分に立派それらを取るには言う。

ハハIはmiatasをたくさん好むも。 新しい車を買うとき私の選択の1時である。

私はtokikoセットアップを有するのに使用するが基本かなりよい一組のteinのためのそれに溝を堀った。 私はロールバーおよび一組の新しい車輪を次に買いたいと思う。 おそらく輪番名簿から。

あなたがそこにたどり着いた素晴らしいペンキ。 冷却剤の漏出およびテールライトのIma背部v8subie。

zum-zum

ls1交換はアスファルトをくまなく悪いmiataの抗力に表面をする(行かせる悪い常にかどれがを離れて)それが実際に本当ならが、おそらく実際に重量の分布をiのdonno。

miatasは私の本で涼しかった常に。 傾斜はそれらがとても安く、rwdであることを信じる! なぜtheyreはベストセラーのロードスター示すことを来る。

ない多く、miataは移動のカップルの小さい事によって鋳鉄のブロック、重量の相違できた容易な固定行う。

私は国内車についての何も知らない

それらが直線で速く入り、非常に悪い造りの品質を持ちがちである以外!

私は是認することを得た…. ロールにこの週である

私はLs1交換およびすべてについて考えたが、何私の予算…来る。 私は私がばねの間にか夏または早い落下運転することを楽しんでもいい低価格のeconoのロードスターがほしいと思った。

お金によって私は私持っている他の多くのオプションをLs1交換をする必要がある。

それは重量問題、ないガス(ls1 V8のための非常によい燃費効率を得る)、それはであるちょうど価格ではない。 エンジンは2x、多分3xをMiataの費用ほとんど要する。

興味から車を追跡することを行くuはあるか。

私は追跡してあなた以来後かなり高い必要性の新しいタイヤおよびガスがことを聞いたか。

私はそれの追跡について考えていた。 私はまだかもしれた。 ガスは高いないそれはいタイヤohでありではない。 競争と共に+ロールバー+ヘルメット+トラック料金、すべてが集計するそれ着席する。

私が読んだものをから、LS1は実際にこの特定のMiataの標準的なモーターより軽い。 変位は大きく全面的なエンジンに必ずしも一致しない。

ある人々はライトがより小さいブロックとV8 ls1どのようにで比較されるか驚く

彼女は彼女が微笑しているように見る!

多くはヘッドライトのシカのように唖然とする好むが、十分に皮肉にもそれはヘッドライトのlolである。

IIRCはLS1 13BREW…実質の確実として軽い。